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Bauweise
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Offene Rahmen mit Spanten, Alu- Fliegendrahtgewebe, Gips | |
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Maße
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4,40m x 2,95m | |
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qm²
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11m² | |
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Module
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6 St. Anlage | |
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Füße mit Rollen
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mit Niveauausgleich | |
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Gleis
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Märklin K-Gleis | |
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Schattenbahnhof
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2x6-gleisig, mit  |
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Signale
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Viessmann Formsignal | |
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Fahren und Schalten
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Intellibox von Uhlenbrock, Eigenbau-Gleisstellpult, Booster 5 | |
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5erBooster
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Sommerfeld Oberleitung, mit 0,5 mm Profi-Fahrleitung. | |
| Extra Trafo für Lichtversorgung, | ||
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Gestaltung
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Bäume, Büsche, Grasfaser von Heki | |
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Beflockung
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statische Begrasung (aufrechtstehende Grasfaser) | |
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Gewässer
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Faller -Gießharz | |
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Patina
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alle Gebäude gealtert und Schienen rostig | |
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Hinweis
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vom Original kaum zu unterscheiden sind die von Hand eingeschotterten und rostig gebrushten Gleise auf Korkbettung, zumal die Schotter-farbe und körnung frei gewählt werden kann. Im Gegensatz zu den handelsüblichen geräuschdämmenden Unterlagen ist diese Methode verrottungsfrei. |
| Von der Planung bis zur kompletten Modellanlage | ||||
| Am Anfang steht wie immer der Übertrag des 1:1-Planes auf das Holz | ||||
| Ausgeplotterte 1:1 Pläne werden auf das Sperrholz übertragen. |  |
Zusätzliches oder Geändertes wird nachgetragen.
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Nur einfach durchpausen, damit ist es leider nicht getan... |  |
Trassenbreite nachzeichnen, Höhenangaben berechnen und nachtragen... |
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Solide Unterkonstruktion durch Spantenbauweise.
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| Während der Holzarbeiten laufen die Vorbereitungen zum Gebäudebau. Patinieren und Granieren. | ||||
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Vor dem Zusammenbau der Gebäude erfahren sie eine Alterungsbehandlung und läßt sie realistischer erscheinen. |
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Mit dem patinieren verschwindet der typische Plastikglanz und die Spitzlichter kommen nach dem granieren herraus. | |
| Die Anlage ist gewachsen. die Spanten stehen und fast alle Trassen sind verlegt. | ||||
| Erster Blick auf die gesamte Anlage. |  |
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Sicht vom Bahnbetriebswerk aus. | |
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Kleinstadt in Probestellung. |  |
Hier fehlt noch eine Runde im Gleiswendel. | |
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Es gibt einen Weg nach oben.
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Rechte Seite.
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| Gleisverlegung. | ||||
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Linker Gleiswendel
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Linke Seite von zwei Seiten gesehen. | |
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Rechter Gleiswendel zur Bergstrecke.
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Panoramabild |  |
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| Längs übern Bahhof. | Linke Schleife aus dem Bahnhof. | |||
| Nach dem Gleisverlegen werden die Schienen mit Airbrush künstlich gealtert. | ||||
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| Brusher in Action |
Schiene halb und halb
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Fehlt nur noch der Schotter | ||
| Schiene für Schiene, mühsam wird von Hand eingeschottert. | ||||
| 1. Am Rand wird das spezielle Leimgemisch aufgetragen. |
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4. Nach dem Antrocknen wird überschüßiger Schotter abgesaugt. |
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| 2. Mit einem Pinsel wird der Leim zwischen den Schwellen verteilt. |
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5. So muß die Schiene aussehen. Die Schienenoberfläche wird für besseren Kontakt später noch gereinigt und poliert. |
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| 3. Danach wird großzügig Schotter verstreut. |
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| Vorsicht Hochspannung....Nein, die Oberleitungsmaste stehen zum Einmessen, kommen dann wieder weg. | ||||
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| Sicherheit geht vor! Damit es bei Entgleisungen nicht zum Absturz kommt werden Leitplanken verlegt. | ||||
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| Die schöneren Tunnelportale sind doch die Selbstgebauten. | ||||
| Es gibt wenig Doppelportale im Angebot, - - Selberbauen ist angesagt. |
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Verschiedener Baustil sorgt für Abwechslung. | ||
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Brückenbau
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SB-Verkorkung
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Wendeln vorne rechts | Für das Gleisstellpult | |
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Die Burg
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| Alle Holzarbeiten sind so gut wie abgeschlossen. Die Burg hat ihren Platz gefunden. Der Schattenbahnhof mit seinen Wendeln ist nur vorinstalliert, weil er kommt zum Gleiseverlegen nochmal raus. |  |
Dann steht als nächstes 'verdrahten an', nicht elektrisch, sondern das verlegen von Aludrahtgewebe. Die Grundlage allen Gebirges. |
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| Es wurde reichlich Drahtgewebe verlegt, eine Arkademauer eingepasst, und zwei Brücken gesetzt. | ||||
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Zum einfacheren Verlegen des Drahtgewebes wurde der Schattenbahn ausgebaut. |  |
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Rund um die Steinbogenbrücke |  |
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| Aufgetragener Gips bildet die Struktur der Topographie und macht das Ganze richtig stabil. | ||||
| Die Gipsdecke wird nur so dick als nötig aufgetragen. |  |
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Gleichzeitg wurde der dreiteilige Schattenbahnhof außerhalb nochmal zusammen gebaut um die Gleise zuverlegen. |
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Taster, Schalter und Led's werden verdrahtet. Sieben 25adrige Kabel verbinden die Anlage mit dem Gleisstellpult. Die Platine mit den 21 gelben Bi-Relais dient als Zwischenspeicher aller Weichen. |
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| Und wieder wurde ein Stück Landschaft in Gips gekleidet. | ||||
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Die vielen kleine Steine der Stützmauer wurden nachträglich in den noch weichen Gips geritzt.
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| Immergrün... | ||||
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Mit dem ersten Grün verändert sich die Anlage schlagartig. | |
| ... aufgeforstet | ||||
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| .. Fertig. Vor der Auslieferung jede Menge Bilder..... | ||||
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| Beim Kunden....Impressionen vor Ort | ||||
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